Установщики компонентов
Трафаретные принтеры
Диспенсеры паяльной пасты
Печи оплавления припоя
Печи для THT пайки
BGA
Системы контроля
Загрузка и выгрузка плат
Миксеры паяльной пасты
Счетчики компонентов
Обработка кабелей
Принадлежности
СМТ-ЛАЙН
Печь волновой пайки
Heech Electronic HC-WS350-C
Автоматическая печь волновой пайки для THT-монтажа. | Зоны предварительного нагрева | 530 мм * 3 = 1590 мм |
| Метод предварительного нагрева | горячий воздух |
| Ширина печатной платы | 50-350 мм |
| Максимальная высота компонентов | 100 мм |
| Высота транспортера | 750±50 мм |
| Скорость транспортировки | 0-2000 мм/мин |
| Привод механизма перемещения форсунок | бесступенчатый электродвигатель |
| Направление транспортировки платы | слева направо (опция: справа налево) |
| Температура предварительного нагрева | до 250ºC |
| Стартовая/общая мощность | не более 22.5 кВт |
| Номинальная рабочая мощность | около 6 кВт |
| Мощность предварительного нагрева | 3.5 * 3 = 10,5 кВт |
| Мощность нагревателя припоя | 12 кВт |
| Объем флюса | не более 5.2 л |
| Давление флюса | 4-7 бар |
| Типы припоя | бессвинцовый / обычный |
| Температура в емкости для припоя | до 300ºC (Точность контроля ±1...2℃) |
| Вместимость емкости для припоя | 350 кг |
| Угол нанесения припоя | 3-7º |
| Высота волны | 0-12 мм |
| Зоны охлаждения | 1 |
| Механизм охлаждения | промышленный вентилятор |
| Метод управления | ПЛК+ПК |
| Метод управления температурой | PID и SSR |
| Электропитание | 5-проводное, 3-фазное 380 В |
| Вес устройства | 1500 кг |
| Габариты устройства | 3900*1450*1750 мм |
- ПЛК и модуль управления температурой фирмы Siemens. Стабильная и надежная система компьютерного управления с ПК от известного бренда.
- Возможность независимого управления температурой предварительного нагрева, температурой печи припоя, скоростью транспортировки, действием распылителя, принудительным охлаждением и т.д.
- Автоматическое включение и выключение (возможность установки времени автоматического включения и выключения).
- Два механизма аварийного останова: один во фронтальной части, второй в тыльной части машины.